1、概述

　　用于火(huo)電廠高加疏水(shuǐ)、再熱器疏水和(hé)過熱器疏水等(deng)系🏃‍♀️統疏放水的(de)關閉與排放閥(fa)門密封要求高(gāo),須快開快閉,并(bing)具有故障保護(hù)功能、自動控制(zhi)功能和較高的(de)可靠性。因此該(gāi)電站截🐇止閥(電(dian)廠俗稱疏水閥(fá),疏水門)成為這(zhe)類☎️系統的首選(xuǎn)産品。氣☀️動控制(zhi)截🐉止閥密封比(bi)壓持久穩定,調(diào)試簡單,維護要(yào)求低,故障低,可(kě)靠性高,失氣失(shī)電自動保護,快(kuài)速啟閉,價格相(xiang)對低廉,節能環(huan)保,因而适用于(yu)火☀️電廠疏放水(shui)工況。

　　2、閥門及氣(qi)動執行機構的(de)選型

　　氣動控制(zhi)截止閥一般為(wei)全開全閉式。從(cóng)流量特性考慮(lü),截止閥和球閥(fa)具有啟閉行程(cheng)短,速度快,密封(feng)可靠,啟閉靜态(tai)力矩小等特點(dian),因而兩類産品(pin)都得🔴到應用。但(dàn)從可靠性考慮(lü),主流産品仍然(ran)是氣動截止閥(fá)。

　　氣動控制裝置(zhì)的氣缸為定型(xíng)産品,依作用方(fāng)式可分🌈單作🧑🏾‍🤝‍🧑🏼用(yòng)🙇🏻和雙作用兩種(zhong)。單作用産品帶(dai)複位圓柱彈簧(huáng),具有失氣自動(dong)複位功能,即失(shī)氣時氣缸活塞(sai)(或膜片🐪)在彈簧(huang)作用下,驅動氣(qì)💁缸推杆回複到(dào)氣缸初始位置(zhì)(行程的原始位(wèi)置)。雙作用氣缸(gang)無複位彈♻️簧,推(tuī)杆進退須依靠(kào)變換🔅氣缸氣源(yuan)的進出口位置(zhì)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼。氣源從活塞上(shang)腔進時,推杆向(xiàng)下運動。氣源從(cong)活塞下腔進時(shí),推杆向🥵上運動(dong)🤞。由于不帶複位(wèi)彈簧,雙作用氣(qì)缸對比同徑單(dan)作用氣缸具有(yǒu)更🐅大的推力,但(dàn)不具備自動複(fú)位功能。顯然不(bu)同的進氣位置(zhì)使推💋杆有不同(tong)的方向運動。當(dang)進氣位置在推(tui)杆的背腔時,進(jin)氣使推杆前進(jin),這種🙇‍♀️方式稱為(wei)正作用氣缸。反(fan)之進氣位置在(zai)推杆同側時,進(jìn)氣💋使推杆後退(tuì),這種方式稱反(fǎn)😄作用氣缸。氣動(dòng)截止閥因為一(yi)般需要失氣保(bao)護功能,通常選(xuǎn)用單作用氣缸(gang)📞(圖1)。

　　從分析可知(zhī),當閥門保護方(fang)式為失氣打開(kai)時,必須選擇單(dan)作用的正作用(yong)氣缸。當閥門的(de)保護方式為失(shi)氣關閉時,必須(xū)選🎯擇單🤟作用的(de)反作用氣缸。單(dan)作用的正作用(yong)氣缸在閥門關(guān)閉🛀🏻時必須維持(chí)持久的🛀穩定氣(qì)源壓力,對氣源(yuan)的穩定性和持(chi)久性要求較高(gao)常閉閥盡可能(néng)地避免🧡選擇這(zhe)種設計,此結構(gou)适用于常開閥(fá)。單作用的反作(zuò)用氣缸适用于(yú)常閉閥,但對于(yú)彈♻️簧的要求較(jiào)高,應具有穩定(ding)持久的彈力。

　　3、氣(qi)缸推力計算

　　除(chú)了作用方式的(de)選擇,計算所選(xuǎn)氣缸推力是計(ji)的重🔆要工作,以(yi)常見的常閉式(shi)氣動截止閥(圖(tú)2)為例分析。因壓(ya)力較高‼️,為盡可(kě)能選擇較小的(de)氣缸,采用了🛀上(shàng)進流(倒流)的閥(fa)門設🐪計方式。為(wéi)提高密封比壓(yā),采用了錐形密(mì)封面。

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